A Ponte Imperial Dom Pedro II, que liga as cidades de Cachoeira e São Félix, vem passando por um processo de reformas em sua parte estrutural. Os passadiços de madeira do vão central, onde passam os carros e o trem, estão sendo trocados por chapas metálicas. O mesmo deverá acontecer com os passadiços laterais, por onde transitam os pedestres e ciclistas.O cronograma apresentado pela Ferrovia Centro Atlântica (FCA), diz que, primeiramente serão realizadas as reformas no vão central, com previsão de término para janeiro do ano que vem, em segundo os vãos laterais. Mas, enquanto não acontece à substituição dos passadiços laterais de madeira por passadiços metálicos, a empresa está comprometida em fazer a manutenção dos mesmos. A ponte fecha para a realização das reformas aos domingos da 00:00 às 4:00 horas da manhã, e de segunda a quinta das 22:00 às 5:00 horas da manhã.
Reclamações
A maioria das pessoas que atravessam a ponte a pé, reclama da falta de segurança, ocasionada pela grande quantidade de tábuas soltas e em processo de deteriorização, além da precária iluminação durante a noite.Segundo Pedro Erivaldo Santos da Silva, popularmente conhecido como “Cabeção”, presidente da Associação da Cidadania (Acidadã), em Cachoeira, várias pessoas reclamam das obras por estarem muito lentas, mas para que esse processo se torne mais rápido, seria necessário que a ponte fosse fechada durante o dia. Deste modo, não só as cidades de São Felix e Cachoeira seriam prejudicadas, mas toda a micro-região, em termos de circulação e comércio.
Responsáveis pela reforma
A responsável pela reforma é a empresa DMC, contratada pela FCA. Em 1995, durante o mandato de Fernando Henrique Cardoso, o Governo Federal resolveu privatizar todas as ferrovias do país, e a FCA através do processo de licitação, ganhou o direito de explorar a malha ferroviária, que atravessa a ponte Dom Pedro II, durante 20 anos.O presidente da Associação da Cidadania afirmou que a ponte que corta o rio Paraguaçu, encontrava-se em situação precária. A Acidadã juntamente com a sociedade civil organizada, realizou uma campanha intitulada SOS Ponte Dom Pedro II. Depois de diversas reuniões foi feito um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), envolvendo a FCA e o Ministério Público Federal. No último dia 7 de julho foi realizada uma reunião entre a Associação da Cidadania, a sociedade civil e a Ferrovia Centro Atlântica, onde ficou acordado que a FCA iria pedir o adiamento na conclusão da obra. Segundo Pedro Erivaldo, é provável que a ponte esteja totalmente reformada em junho ou julho de 2010.
Leomir Santana
